No derBALL VENTILEgëtt fir eng laang Zäit benotzt, gëtt d'Dichtungsfläch vun der Ventilscheif an de Ventilsitz gedroen an d'Dichtheet reduzéiert.D'Reparatur vun der Dichtungsfläch ass eng grouss a ganz wichteg Aufgab.D'Haaptrei Method vun Reparatur ass Schleifen.Fir déi schwéier verschleeft Dichtungsfläch ass et Surfacing Schweißen an dann schleift nom Dréi.

1 Botzen an Inspektioun Prozess

Botzen d'Dichtungsfläch an der Uelegpanne, benotzt e professionnelle Botzmëttel, a kontrolléiert de Schued vun der Dichtungsfläch beim Wäschen.Fein Rëss, déi schwéier mat bloussem A z'identifizéieren, kënnen duerch Fleckfehlererkennung duerchgefouert ginn.

No der Botzen, kontrolléiert d'Dichtheet vum Scheif oder Gateventil an d'Versiegelungsfläch vum Ventilsitz.Benotzt rout a Bläistëft wann Dir iwwerpréift.Benotzt rout Féierung fir d'rout ze testen, kontrolléiert d'Dichtungsfläche Androck fir d'Dichtheet vun der Dichtungsfläch ze bestëmmen;oder benotzt e Bläistëft fir e puer konzentresch Kreeser op der Dichtungsfläch vun der Ventilschei an dem Ventilsitz ze zéien, a rotéiert dann d'Ventilscheibe an de Ventilsitz fest, a kontrolléiert de Bleistiftkrees Wischt d'Situatioun of fir d'Dichtheet vun der Dichtungsfläch.

Wann d'Dichtheet net gutt ass, kann eng Standard flaach Plack benotzt ginn fir d'Versiegelungsfläch vun der Scheif oder Gate an der Dichtungsfläch vum Ventilkierper respektiv fir d'Schleifpositioun ze bestëmmen.

2 Schleifprozess

De Schleifprozess ass wesentlech e Schneidprozess ouni Dréibänk.D'Tiefe vum Pitting oder kleng Lächer um Ventilkapp oder Ventilsitz ass allgemeng bannent 0,5 mm, an d'Schleifmethod kann fir Ënnerhalt benotzt ginn.De Schleifprozess ass opgedeelt a Grof Schleifen, Mëttelschleifen a Feinschleifen.

Rau Schleifen ass fir Mängel wéi Kratzer, Abriecher a Korrosiounspunkten op der Dichtungsfläch ze eliminéieren, sou datt d'Versiegelungsfläch e méi héije Niveau vun der Flaachheet an e gewësse Grad vu Glatheet kritt, an d'Fundament fir d'Mëttschleifen vum Dichtung leeën. Uewerfläch.

Grof Schleifen benotzt Schleifkopf oder Schleifsitz Tools, mat grofkorneg Schleifpabeier oder grofkorneg Schleifpaste, mat enger Partikelgréisst vun 80 # -280 #, grober Partikelgréisst, grousst Schneidvolumen, héich Effizienz, awer déif Schneidlinnen a rau Dichtungsfläch.Dofir muss rau Schleifen nëmmen d'Pittung vum Ventilkop oder Ventilsitz glat ewechhuelen.

Mëttelschleifen ass fir rau Linnen op der Dichtungsfläch ze eliminéieren an d'Flaachheet an d'Glattheet vun der Dichtungsfläch weider ze verbesseren.Benotzt feinkorneg Sandpapier oder feinkorneg Schleifpaste, d'Partikelgréisst ass 280 # -W5, d'Partikelgréisst ass gutt, d'Schneidbetrag ass kleng, wat gutt ass fir d'Rauheet ze reduzéieren;gläichzäiteg soll de entspriechende Schleifinstrument ersat ginn, an d'Schleifinstrument soll propper sinn.

No der mëttlerer Schleifen soll d'Kontaktfläch vum Ventil hell sinn.Wann Dir e puer Schlag op de Ventilkapp oder Ventilsitz mat engem Bläistëft zitt, dréit de Ventilkapp oder Ventilsitz liicht ëm, a läscht d'Bleistiftlinn.

Feinschleifen ass de leschte Prozess vum Ventilschleifen, haaptsächlech fir d'Glattheet vun der Dichtungsfläch ze verbesseren.Fir Feinschleifen kann et mat Motoröl, Kerosin, etc.

Beim Schleifen, dréit et ëm d'Auer ëm 60-100°, a dréit et dann ëm 40-90° an déi entgéintgesate Richtung.Gläichzäiteg molen.Et muss eemol iwwerpréift ginn.Wann d'Schleifen hell a glänzend gëtt, kann et um Ventilkopf a Ventilsitz gesi ginn.Wann et eng ganz dënn Linn ass an d'Faarf schwaarz an hell ass, reift et e puer Mol mat Motoröl a wëschen et mat propperem Gaze.

Nom Schleifen, eliminéiert aner Mängel, dat ass, sou séier wéi méiglech ze montéieren, fir de Buedemventilkapp net ze beschiedegen.

Manuell Schleifen, onofhängeg vu rauem Schleifen oder Feinschleifen, leeft ëmmer duerch de Schleifprozess vu Liften, Senkung, Rotatioun, Widderhuelung, Tippen an Ëmgedréint Operatiounen.Den Zweck ass d'Widderhuelung vun der abrasiven Kärbunn ze vermeiden, sou datt d'Schleifinstrument an d'Versiegelungsfläch eenheetlech gemoolt kënne ginn, an d'Flaachheet an d'Glattheet vun der Dichtungsfläche kënne verbessert ginn.

3 Inspektioun Phase

Am Schleifprozess gëtt d'Inspektiounsstadium ëmmer duerchgefouert.Den Zweck ass d'Schleifsituatioun zu all Moment um Lafenden ze halen, sou datt d'Schleifqualitéit den techneschen Ufuerderunge entsprécht.Et sollt bemierkt datt wann Dir verschidde Ventile schleift, Schleifinstrumenter gëeegent fir verschidde Dichtungsflächeformen solle benotzt ginn fir d'Schleifeffizienz ze verbesseren an d'Schleifqualitéit ze garantéieren.

Ventil Schleifen ass eng ganz virsiichteg Aarbecht, déi konstant Erfahrung, Exploratioun a Verbesserung an der Praxis erfuerdert.Heiansdo ass d'Schleifen ganz gutt, awer no der Installatioun leeft et nach ëmmer Damp a Waasser.Dëst ass well et eng Phantasie vu Schleifdeviatioun wärend dem Schleifprozess gëtt.D'Schleifstang ass net vertikal, schief, oder de Wénkel vum Schleiftool ass ofgeleent.

Well de Schleifmëttel eng Mëschung aus Schleif- a Schleifflëssegkeet ass, ass d'Schleifflëssegkeet nëmmen allgemeng Kerosin a Motorueleg.Dofir ass de Schlëssel fir déi richteg Auswiel vu Schleifmëttelen déi richteg Auswiel vu Schleifmëttelen.

4Wéi wielen ech Ventilschleifer richteg?

Alumina (AL2O3) Alumina, och bekannt als Corundum, huet héich Härtheet a gëtt vill benotzt.Allgemeng benotzt fir Aarbechtsstécker aus Goss, Kupfer, Stahl an Edelstol ze schleifen.

Silicon Carbide (SiC) Silicon Carbide ass verfügbar a gréng a schwaarz, a seng Hardness ass méi héich wéi déi vun Alumina.Gréng Siliziumkarbid ass gëeegent fir schwéier Legierungen ze schleifen;Schwaarz Siliziumkarbid gëtt benotzt fir brécheg a mëll Materialien, wéi Goss a Messing, ze schleifen.

Boron Carbide (B4C) huet d'Häert zweet nëmmen op Diamantpulver a méi haart wéi Siliziumcarbid.Et gëtt haaptsächlech benotzt fir Diamantpulver ze ersetzen fir haart Legierungen ze schleifen an haart verchromte Flächen ze schleifen.

Chromoxid (Cr2O3) Chromoxid ass eng Aart vu héijer Härtheet an extrem feine Schleifmëttel.Chromoxid gëtt dacks am Feinschleifen vum gehärte Stol benotzt, an et gëtt allgemeng benotzt fir ze poléieren.

Eisenoxid (Fe2O3) Eisenoxid ass och e ganz feine Ventilschleifstoff, awer seng Härtheet a Schleifeffekt si méi schlëmm wéi Chromoxid, a seng Notzung ass d'selwecht wéi Chromoxid.

Diamantpulver ass kristallinem Steen C. Et ass en haart Schleifmëttel mat gudder Schneidleistung an ass besonnesch gëeegent fir haart Legierungen ze schleifen.

Zousätzlech huet d'Dicke vun der Schleifpartikelgréisst (d'Partikelgréisst vum Schleifmëttel) e wesentlechen Effekt op d'Schleifeffizienz an d'Uewerflächrauheet nom Schleifen.Bei rauem Schleifen ass d'Uewerflächrauheet vum Ventil-Werkstéck net erfuerderlech.Fir d'Schleifeffizienz ze verbesseren, sollten grober-grained Abrasive benotzt ginn;am Feinschleifen ass d'Schleiferlag kleng an d'Uewerflächenrauheet vum Werkstéck ass erfuerderlech héich ze sinn, sou datt feinkorneg Schleifmëttel kënne benotzt ginn.

Wann d'Versiegelungsfläch grëndlech gemoolt ass, ass d'Schleifkorngréisst allgemeng 120 # ~ 240 #;fir Feinschleifen ass et W40~14.

De Ventil moduléiert d'Schleifmëttel, normalerweis andeems d'Kerosin an d'Motorueleg direkt un d'Schleifstoff addéiert.De Schleifstoff gemëscht mat 1/3 Kerosin plus 2/3 Motorueleg a Schleifstoff ass gëeegent fir Grof Schleifen;de Schleifstoff gemëscht mat 2/3 Kerosin plus 1/3 Motoröl a Schleifmëttel ka fir Feinschleifen benotzt ginn.

Beim Schleifen vun Aarbechtsstécker mat méi héijer Hardness ass den Effekt vun der Benotzung vun den uewe genannte Schleifmëttel net ideal.Zu dëser Zäit kënnen dräi Deeler vu Schleifmëttelen an een Deel vun erhëtztem Fett benotzt ginn fir zesummen ze vermëschen, an et wäert eng Paste bilden no der Ofkillung.Wann Dir benotzt, e bësse Kerosin oder Benzin addéieren a grëndlech mëschen.

5 Auswiel vun Schleiftools

Wéinst dem ënnerschiddleche Grad vu Schued un der Dichtungsfläch vun der Ventilscheif an dem Ventilsitz, kënnen se net direkt ënnersicht ginn.Amplaz gëtt eng gewëssen Zuel an Spezifikatioune vu gefälschten Ventilscheiwen (dat ass Schleifkoppen) a gefälschte Ventilplazen (dat heescht Schleifsitze) speziell am Viraus benotzt fir de Ventil respektiv ze kontrolléieren.Grind de Sëtz an d'Disc.

De Schleifkopf an de Schleifsitz sinn aus gewéinleche Kuelestol oder Goss gemaach, an d'Gréisst an d'Wénkel sollen d'selwecht sinn wéi d'Ventil Disc an de Ventil Sëtz op de Ventil.

Wann d'Schleifen manuell gemaach gëtt, gi verschidde Schleifstäbchen erfuerderlech.Schleifstäben a Schleifinstrumenter musse richteg zesummegesat ginn an net schief sinn.Fir d'Aarbechtsintensitéit ze reduzéieren an d'Schleifgeschwindegkeet ze beschleunegen, ginn elektresch Schleifen oder Schwéngungsschleifer dacks fir Schleifen benotzt.