Säitebanner

Wéi kann een d'Dichtungsoberfläche reparéieren an d'Loftdichtheet verbesseren, nodeems de Ventil laang Zäit benotzt gouf?

NomKugelventilerWann et laang benotzt gëtt, gëtt d'Dichtungsfläch vun der Ventilscheif an dem Ventilsëtz ofgenotzt an d'Dichtheet reduzéiert. D'Reparatur vun der Dichtungsfläch ass eng grouss a ganz wichteg Aufgab. Déi wichtegst Reparaturmethod ass Schleifen. Fir déi staark ofgenotzt Dichtungsfläch gëtt et Uewerflächenschweißen an duerno Schleifen nom Dréinen.

asdsadsa

1 Botz- an Inspektiounsprozess

Botzt d'Dichtungsfläch an der Uelegwanne, benotzt e professionellt Botzmëttel a kontrolléiert d'Dichtungsfläch beim Wäschen op Schied. Fein Rëss, déi schwéier mat bloussem A ze erkennen sinn, kënnen duerch d'Detektioun vu Fleckendefekter festgestallt ginn.

Nom Botzen, kontrolléiert d'Dichtheet vun der Scheif oder dem Schlassventil an d'Dichtungsoberfläche vum Ventilsëtz. Benotzt rout Faarfstift a Bläistëft fir d'Kontroll. Benotzt rout Faarfstift fir d'Rout ze testen, kontrolléiert d'Dichtungsoberflächenofdrock fir d'Dichtheet vun der Dichtungsoberfläche ze bestëmmen; oder benotzt e Bläistëft fir e puer konzentresch Kreesser op d'Dichtungsoberfläche vun der Ventilscheif an dem Ventilsëtz ze zéien, an dann d'Ventilscheif an de Ventilsëtz fest dréien, a kontrolléiert de Bläistëftkrees. Wëscht d'Situatioun of fir d'Dichtheet vun der Dichtungsoberfläche ze bestätegen.

Wann d'Dichtheet net gutt ass, kann eng Standard-Flaachplack benotzt ginn, fir d'Dichtungsfläch vun der Scheif oder dem Schlauchklappe respektiv d'Dichtungsfläch vum Ventilkierper ze kontrolléieren, fir d'Schleifpositioun ze bestëmmen.

2 Schleifprozess

De Schleifprozess ass am Fong e Schneidprozess ouni Dréibank. D'Déift vun de Lächer oder klenge Lächer um Ventilkapp oder Ventilsëtz läit am Allgemengen bannent 0,5 mm, an d'Schleifmethod kann fir Ënnerhalt benotzt ginn. De Schleifprozess ass opgedeelt a Grobschleifen, Zwëscheschleifen a Feinschleifen.

Grobschleifen ass fir Mängel wéi Kratzer, Verdickungen a Korrosiounspunkten op der Dichtungsoberfläche ze eliminéieren, sou datt d'Dichtungsoberfläche e méi héije Grad u Flaachheet an e gewësse Grad u Gläichheet kritt, an d'Grondlag fir d'Mëttelschleife vun der Dichtungsoberfläche leeën.

Beim Grobschleifen ginn Schleifkapp- oder Schleifsëtz-Tools benotzt, grobkäreg Schleifpabeier oder grobkäreg Schleifpaste, mat enger Partikelgréisst vun 80#-280#, grober Partikelgréisst, groussem Schnëttvolumen, héijer Effizienz, awer déif Schnëttlinnen an enger rauer Dichtungsoberfläche. Dofir brauch beim Grobschleifen nëmmen d'Grillen um Ventilkapp oder Ventilsëtz sanft ze entfernen.

Mëttelschleifen ass fir rau Linnen op der Dichtungsoberfläch ze eliminéieren an d'Flaachheet an d'Glattheet vun der Dichtungsoberfläch weider ze verbesseren. Benotzt feinkornegt Schleifpabeier oder feinkorneg Schleifpaste, d'Partikelgréisst ass 280#-W5, d'Partikelgréisst ass fein, d'Schnëttquantitéit ass kleng, wat gutt ass fir d'Rauheet ze reduzéieren; gläichzäiteg soll dat entspriechend Schleifinstrument ersat ginn, an d'Schleifinstrument soll propper sinn.

Nom mëttleren Schleifen soll d'Kontaktfläch vum Ventil hell sinn. Wann Dir e puer Stréch mat engem Bläistëft um Ventilkapp oder Ventilsëtz maacht, dréit de Ventilkapp oder Ventilsëtz liicht ëm a läscht d'Bläistëftlinn aus.

Feinschleifen ass dee leschte Prozess vum Ventilschleifen, haaptsächlech fir d'Gläichheet vun der Dichtungsoberfläche ze verbesseren. Fir Feinschleifen kann et mat Motorueleg, Kerosin, etc. mat W5 oder méi feine Fraktiounen verdënnt ginn, an dann de Ventilkapp benotze fir de Ventilsëtz amplaz ze schleifen, wat méi fir d'Dichtheet vun der Dichtungsoberfläche gëeegent ass.

Beim Schleifen, dréit et am Auerzäresënn ëm ongeféier 60-100°, an dann ëm ongeféier 40-90° an déi entgéintgesate Richtung. Schleift eng Zäitchen sanft. Dëst muss eemol iwwerpréift ginn. Wann d'Schleifen hell a glänzend gëtt, kann et um Ventilkapp an um Ventilsëtz gesi ginn. Wann et eng ganz dënn Linn gëtt an d'Faarf schwaarz a hell ass, reift et e puer Mol liicht mat Motorueleg a wëscht et mat propperem Gaze of.

Nom Schleifen, aner Mängel eliminéieren, dat heescht sou séier wéi méiglech zesummesetzen, fir de geschliffene Ventilkapp net ze beschiedegen.

Manuell Schleifen, egal ob Grobschleifen oder Feinschleifen, leeft ëmmer duerch de Schleifprozess vun Hiewen, Senken, Dréien, Hin- a Réckgängegmaachen, Gewinnen an Ëmdréien. Den Zweck ass d'Widderhuelung vun der Schleifkärenbunn ze vermeiden, sou datt d'Schleifinstrument an d'Dichtungsoberfläch gläichméisseg geschliffen kënne ginn, an d'Flaachheet an d'Glattheet vun der Dichtungsoberfläch verbessert kënne ginn.

3. Inspektiounsphase

Beim Schleifprozess gëtt ëmmer d'Inspektiounsphase duerchgefouert. Den Zweck ass et, zu all Moment iwwer d'Schleifsituatioun um Lafenden ze bleiwen, fir datt d'Schleifqualitéit den techneschen Ufuerderungen entsprécht. Et sollt een drop hiweisen, datt beim Schleife vu verschiddene Ventiler Schleifinstrumenter benotzt solle ginn, déi fir verschidde Dichtungsoberflächeformen gëeegent sinn, fir d'Schleifeffizienz ze verbesseren an d'Schleifqualitéit ze garantéieren.

Ventilschleifen ass eng ganz grëndlech Aarbecht, déi stänneg Erfahrung, Exploratioun a Verbesserung an der Praxis erfuerdert. Heiansdo ass d'Schleifen ganz gutt, awer no der Installatioun leeft ëmmer nach Damp a Waasser. Dëst läit dorun, datt et eng Ofwäichung vun der Schleif beim Schleifprozess gëtt. D'Schleifstang ass net vertikal, schief oder de Wénkel vum Schleifinstrument ass ofgebéit.

Well d'Schleifmëttel eng Mëschung aus Schleifmëttel a Schleifflëssegkeet ass, ass d'Schleifflëssegkeet nëmmen allgemenge Kerosin a Motorueleg. Dofir ass de Schlëssel fir déi richteg Auswiel vun de Schleifmëttel déi richteg Auswiel vun de Schleifmëttel.

4Wéi wielt een d'Ventilschleifmëttel richteg?

Aluminiumoxid (AL2O3) Aluminiumoxid, och bekannt als Korund, huet eng héich Häert a gëtt wäit verbreet benotzt. Et gëtt allgemeng benotzt fir Werkstécker aus Goss, Koffer, Stol an Edelstol ze schleifen.

Siliziumkarbid (SiC) Siliziumkarbid ass a gréng a schwaarz verfügbar, a seng Häert ass méi héich wéi déi vun Aluminiumoxid. Gréngt Siliziumkarbid ass gëeegent fir haart Legierungen ze schleifen; schwaarzt Siliziumkarbid gëtt benotzt fir brécheg a mëll Materialien, wéi Goss a Messing, ze schleifen.

Borkarbid (B4C) huet eng Häert, déi nëmmen no Diamantpulver méi héich ass a méi haart ass wéi Siliziumkarbid. Et gëtt haaptsächlech benotzt fir Diamantpulver ze ersetzen fir haart Legierungen ze schleifen an haart verchromt Uewerflächen ze schleifen.

Chromoxid (Cr2O3) Chromoxid ass eng Zort Schleifmëttel mat héijer Häert an extrem feinem Schleifmëttel. Chromoxid gëtt dacks beim Feinschleifen vun gehärtetem Stol a generell fir d'Poléieren benotzt.

Eisenoxid (Fe2O3) Eisenoxid ass och e ganz feine Ventilschleifmëttel, awer seng Häert a Schleifwierkung si méi schlecht wéi Chromoxid, a seng Uwendung ass déiselwecht wéi Chromoxid.

Diamantpulver ass e kristalline Steen C. Et ass en haart Schleifmëttel mat gudder Schneideigenschaften an ass besonnesch gëeegent fir d'Schleife vun haarde Legierungen.

Zousätzlech huet d'Dicke vun der Schleifpartikelgréisst (d'Partikelgréisst vum Schleifmëttel) e wesentlechen Afloss op d'Schleifeffizienz an d'Uewerflächenrauheet nom Schleifen. Beim Grobschleifen ass d'Uewerflächenrauheet vum Ventilwierkstéck net erfuerderlech. Fir d'Schleifeffizienz ze verbesseren, solle grobkäreg Schleifmëttel benotzt ginn; beim Feinschleifen ass d'Schleifzulag kleng an d'Uewerflächenrauheet vum Wierkstéck muss héich sinn, dofir kënne feinkäreg Schleifmëttel benotzt ginn.

Wann d'Dichtungsoberfläche grob geschliffen ass, ass d'Schleifkäregréisst normalerweis 120#~240#; fir Feinschleifen ass se W40~14.

De Ventil moduléiert den Abschleifmëttel, normalerweis andeems Kerosin a Motorueleg direkt zum Abschleifmëttel bäigefüügt ginn. Den Abschleifmëttel, deen aus 1/3 Kerosin plus 2/3 Motorueleg an Abschleifmëttel gemëscht ass, ass fir grob Schleifen gëeegent; den Abschleifmëttel, deen aus 2/3 Kerosin plus 1/3 Motorueleg an Abschleifmëttel gemëscht ass, kann fir fein Schleifen benotzt ginn.

Beim Schleife vu Werkstécker mat méi héijer Härtheet ass den Effekt vun der Benotzung vun den uewe genannten Schleifmëttel net ideal. Zu dësem Zäitpunkt kënnen dräi Deeler Schleifmëttel an een Deel erhëtzte Speck benotzt ginn, fir zesummen ze vermëschen, an et wäert eng Paste bilden nodeems et ofgekillt ass. Beim Gebrauch, e bësse Kerosin oder Benzin derbäiginn a grëndlech vermëschen.

5 Auswiel u Schleifinstrumenter

Wéinst dem ënnerschiddleche Grad vu Schued un der Dichtungsfläch vun der Ventilscheif an dem Ventilsëtz kënnen dës net direkt ënnersicht ginn. Amplaz gëtt eng gewëssen Zuel a Spezifikatioune vu speziell am Viraus hiergestallte gefälschte Ventilscheiwen (dh Schleifkäpp) a gefälschte Ventilsëtzer (dh Schleifsëtzer) benotzt fir de Ventil jeeweileg ze kontrolléieren. De Sëtz an d'Scheif schleifen.

De Schleifkapp an de Schleifsëtz si aus gewéinleche Kuelestol oder Goss gemaach, an d'Gréisst an de Wénkel sollten der Ventilscheif an dem Ventilsëtz gläich sinn, déi um Ventil placéiert sinn.

Wann d'Schleifen manuell gemaach gëtt, sinn verschidde Schleifstangen néideg. Schleifstangen a Schleifinstrumenter mussen richteg zesummegesat ginn a net schief sinn. Fir d'Aarbechtsintensitéit ze reduzéieren an d'Schleifgeschwindegkeet ze beschleunegen, ginn dacks elektresch Schleifmaschinnen oder Vibratiounsschleifmaschinnen fir d'Schleifen benotzt.


Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 06.01.2022